プラグ/プラグコード/バッテリー交換

よくお世話になっている、コク○ット藤枝さんで、
以前から準備して頂いていた、プラグ/プラグコード/バッテリーの
同時交換を施工してもらった。

今回、プラグは耐久性を狙って、NGKのイリジウムMAX#7、
プラグコードは永井電子と並んで定番な、NGKの青コード、
バッテリーは、純正サイズを選んでも、重いし面白くもないので、
B端子→Ｄ端子変換アダプタを用意して
（www.beatsonic.co.jp  )サイズダウンを試みた。

時間枠としては、終日を予定していたのだけど、
友人でもある店員のＧ氏のがんばりで、本日夕刻までには
作業完了したので、期せずして今日車が回収できた。
ついでに、ヘッドランプ樹脂製レンズがだいぶ黄ばんできたので、
光沢復活剤兼UV対応の意味で、
プレクサス( www.plexus.cc/ )というスプレーを買ってきた。

さて、単に店から自宅へ戻る最中のみだけど、
劇的に変わったと思うのは、アイドリングがすごく静か。
あと、もちろん狙い通り、極低速のアクセルのつきもいいし、
吹け上がりも上々♪ バッテリーが軽くなった恩恵で、
フロントの回頭性も良くなってる気がする。
あまり本格的に試してはいないので、インプレはまたいずれ。